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我们还提供了混合解决方案（例如，Gr 1 分隔器 + Gr 2 otor），即使在较大的排量下也能提供最佳解决方案。
应该注意的是，这种解决方案需要更高的启动压力，因为它还必须启动电机）。
在设备项目期间，必须适当考虑这种增加的启动压力。
例如，这里遵循3节分流器，带重新相位阀和电机的应用方案。
在我们为分流器提出的可能解决方案中，鲜为人知的是流量分流器+电机的版本。
当您具有单作用气缸时返回时没有负载时，建议使用此选项。在这些条件下，气缸本身无法提供移动齿轮所需的启动压力，因此存在不返回齿轮的风险。
电机的存在直接连接到分压器的元件，可以提供必要的帮助，以消除从分压器启动时的相反阻力（机械摩擦），从而允许气缸返回。
意大利VIVOIL部分型号示例：
意大利VIVOIL液压泵XV1P/0.9-25.28D
意大利VIVOIL液压泵XV1P/0.9-25.29D
意大利VIVOIL液压泵XV1P/0.9-25.30D
意大利VIVOIL液压泵XV1P/0.9-25.31D
意大利VIVOIL液压泵XV1P/0.9-25.32D
对于电机的尺寸，选择取决于返回相必须完成的速度。
为了保持相同的速度在气缸中向外移动和移动，必须将电机位移与分流器部分的位移总和相匹配。
事实上，在移出阶段，泵提供的油流通过分流器的各个部分，电机被绕过（吸吮并返回油箱），而在移动阶段，油流也向电机供给。因此，如果截面的位移总和等于电机的位移，则移动速度与移出的速度相同。
意大利VIVOIL带电机的分流器